Пассажир смоленского трамвая рассказал, как ему ехалось по новому путепроводу

В Смоленске запущено движение трамваев по Пятницкому путепроводу. Таким образом, трамвайное сообщение вновь соединило Заднепровье с центром Смоленска и Промышленным районом. О том, что изменилось после почти полугодичного простоя заднепровской трамвайной ветки - в рассказе нашего читателя Ивана Андреева. О том, что сегодня будет открыто движение трамваев, стало точно известно днём в понедельник, хотя писалось об этом ещё в пятницу. Разумеется, по пути на работу я решил выбрать именно этот транспорт. Такое же решение пришло в голову не многим.

Началась моя поездка с 10 минутного ожидания на конечной остановке. Но проблема не в том, что трамвая не было, он то как раз был и всё это время стоял на кольце. Вспоминая известную "надёжность" этого вида транспорта, я было подумал, что либо плохо линию тестировали и обнаружили какие-то недочёты, либо ДТП произошло, либо вагон сошел с заледенелых рельсов. Но трамвай всё-таки поехал. Войдя в салон, я услышал "без вокзала", и тут же стало ясно, почему он так долго стоял - выжидал время, которое обычно требуется на заезд к вокзалу в обе стороны. Значит, вокзал всё-таки ещё закрыт, и "продвинутую" стрелку пока не включили.

Трамвай ехал быстро, уже у "Магазина" мы обогнали автобус и маршрутку, которые отправились с конечной на несколько минут раньше. При заезде на мост, вместо привычного "грррррр" не было слышно абсолютно ничего - движение тихое и плавное, даже на стрелках. Спасибо современным технологиям, жаль наши отечественные стрелки до сих пор изготавливаются по стандартам давно забытого времени. И всё же, шлифовка рельсов не идеальная, иногда слышится стук колёс.

Вернулись и все те же старые проблемы - пробка растягивается на всю длину моста, а некоторые водители блокируют движение трамваев, выезжая на рельсы и нарушая ПДД.

Остановки на Кашена не было, вместо этого вагон повернул на кольцо и сделал остановку не нём. Здесь же стояли два вагона маршрута №3. Хочется надеяться, что заезд на кольцо - временное явление, пока здесь оборачивается "тройка". В противном случае, ничего хорошо от трамвая тут не останется - сначала заезжай на вокзал, потом - на кольцо. При том, что между кольцами ж/д вокзала и автовокзала - всего 2 минуты пешком. Это всё ненужная трата времени для пассажиров. Трамвай ведь создан быть прямым и быстрым! Быть может, это попытка не создавать пробку перед светофором в сторону Дзержинки? Сомнительно. Ведь маршрутки, останавливаясь здесь, постоянно занимают одну полосу. Забота о безопасности? Возможно. Но здесь стоит тогда рассмотреть вопрос сооружения посадочной площадки, совмещенной со светофором. В любом случае, посмотрим, как изменится маршрут с открытием движения на вокзал.

О том, как Пятницкий путепровод готовили к запуску трамвая - читайте и смотрите в нашем репортаже.