Смоленску предложили развивать платные парковки и бесконтактную оплату проезда в транспорте

Делегация от московской фирмы-производителя кассового оборудования в начале года обратилась в комиссию Смоленского городского Совета по вопросам городского хозяйства с просьбой организовать встречу для презентации проекта по оборудованию муниципального транспорта автоматизированными системами бесконтактной оплаты за проезд, а также установки паркоматов в Смоленске.

Сегодня в администрации Смоленска делегацию москвичей принимал заместитель главы города по инвестициям и комплексному развитию Андрей Куличков.

Представители производителя автоматизированных систем оплаты в муниципальном транспорте устроили презентацию возможностей системы.Так, по их мнению, после установки новшество принесет и удобство пассажирам и доход в казну муниципалитета. Система имеет разную комплектацию, от устройств для бесконтактного снятия денег со специальной карты, до более серьезной версии с уличными автоматами для пополнения счета карт, информационных табло и пр. Все это завязано на единый центр, откуда ведется управление системой.

Прибыль, по словам разработчиков, сложится в результате экономии средств на кондукторах, при установке автоматов держать кондукторов в штате не нужно. Это, конечно, является и минусом, представители московской фирмы отметили, что понимают возможное социальное возмущение со стороны этой части сотрудников. Но тут же отметили, что в ряде городов система успешно прижилась, и даже удалось снизить показатель «зайцев», то есть безбилетников в транспорте до 0,3 %.

Вторым предложением стало оборудование единого городского парковочного пространства. Как известно, в Смоленске и в центре и на окраинах нет единого подхода к организации парковок, зачастую они имеют хаотичный характер.

Суть предложения организация порядка 2000 машиномест в городе с условиями оплаты стоянки через автоматизированную систему. При этом тариф может разниться, по опыту других регионов от 10 до 300 руб/час. Конечно, верхняя планка это вариант московской таксы, для регионов средней полосы характерна сумма 20-30 рублей в час.

При этом на презентации от представителей московской фирмы прозвучало, что деньги от парковок будут идти исключительно в бюджет города. И первый проект, и второй можно начинать с небольших шагов.

Москвичи отметили, что готовы инвестировать средства в развитие, и первого, и второго проектов, но предпочтительнее участие муниципалитета, так как в этом случае казна может рассчитывать на гораздо большие поступления и меньший срок окупаемости (есть вариант участия Ростелекома в качестве соинвестора). По примерным прикидкам первый проект может стоить около 50 млн. рублей, а второй 30-40 млн. И нужно подготовить муниципальную законодательную базу. Конечно, рассчитывать в нынешних экономических условиях на кризисный бюджет практически нереально, однако Андрей Куличков обязался проработать этот вопрос и дать в ближайшее время ответ.