SAAB 900. 9000

Получаю права хочется авто, очень нравится СААБ, но не пойму как он в обслуживании, где пишут разоришься где что все норм, подскажите.

Машина достаточно редкая, отсюда проблемы с сервисом и запчастями. Слышал, что на шведов запчасти дороже чем на другие иномарки.
имхо для первой машины лучше что-нибудь более распространенное

незнаю почему,но при виде сааба,почти любой модели меня почему то выворачивает на изнанку.По моему даже ПТ Крузер симпотишней немного

учитывая редкость на рынке можно предположить, что без проблем не обойдется

Значит всетаки гольф.

Имиджевая составляющая присутствует?
Опель например никак?
Может взять Акцент или Авео/Лачетти (если хочется кондея и бюджет не очень жмет)
или 09-10? (если оного не хочется)
И на какой срок нужна первая машина?
на полгода - одна песня,
на 2-3 - совсем другая

скандинавским авто отдаю должное за качество но всё равно не люблю...
нравится - бери, если любишь - всё простишь!

пройдись по знакомым сервисменам, их мнение разительно отличается от рекламы и пиара производителей

я взял гольфа, низковат, без навыков будешь выравнивать днищем смоленские колдобины...

Мне сааб нравится - надежная хорошая машина, даже очень хорошая, я была бы счастлива, если б у меня первая машина такая была.

Низззя брать 1 машину хорошей! все равно где нить да стукнешься -фара-крыло-бампер-зеркало. на шведов з.ч очень накладно. на 1 год-два лучше б.у классику, что нежалко было, зимой ее поюзать, и когда будет опыт-бери че хош!

По деньгам до 200, хочется необычного.

Однозначно ГОльф, причем 2, причем GTI, кобыл так на 130-150, или ВР6 на полном приводе. Первый опыт будет незабываемый!!

Может у тебя подвеска стоит не стандартная? потому и цепляешь?


как раз бы денег хватило на моего Гольфика, жаль, продал его уж!

Гольф тоже хорошо, но по сравнению с саабом - и салон сильно попроще и пустая комплектация, вообще эконом машина гольф-класса и среднего (выше-среднего) класса седан - понятия не сравнимые.
В саабе у вас будет всяческая электроника, будут кожаные сиденья, всякие приятности, к тому же много места. Да, при прочих равных ремонта будет меньше - эконом класс он и есть эконом класс.

Как альтернативный вариант, предложила бы вам брать мерседес - 190, например или E200. Запчастей на него дофига, машина крайне надежная, почти не ломается, живучая вообще. Уж с фольксвагеном не сравнить.
Мерсы вообще славятся тем что дорогая машина - дешевое обслуживание.

Гольф никогда не был эконом классом.
Это законодатель мод в европейском классе С.

У знакомого сааб (кажется 9000), ну- или 900 или 9000, тот- который редкий из них. Турбовый. С запчастями в Смолсенке полная жопа. Только Москва или Минск. Ну и даже в Миснке ценник ни разу не льготный. Для доведени ядо ума (машинка старенькая уже) денех он туда вложил- можно, наверное, было второй купить. При том, что он экономит- разбитый поддон картера заварили, т.к. новый- 12 тыр... Чинить в Смоленске тоже негде: дважды брались сделать очистители фар- а воз и ныне там... Но, правда, ездиит

такие были?

Если только Golf III 2.9 VR6 Syncro

У него цена как у чугунного моста.
В СААБе за теже деньги что стоит гольф3, будет полный фарш да и марка всетаки попрестижней, хотя вложить в машину стоимость покупки второй не очень хочется.

Согласен, поэтому в качестве первой машины вполне подойдет второй гольфик с двигателем KR

Чтобы купить такой СААБ, надо быть фанатом марки. Тогда всё прочее на второй план и отойдёт
Турбовый СААБ, если в хорошем состоянии конечно, отличная машина. Но если брать его и расценивать просто как средство передвижения - очень сильно разочарует. Ломучий и дорогой в ремонте.
Так что расставь приоритеты

з.ы. Я бы первой машиной не взял, хоть и нравится мне СААБ.

Я и не говорил что цепляю...
Но новичку это предстоит однозначно!

Престижность марки - очень субъективное понятие...
Думаю что в наше время ценник куда весомее.
Слыхал от москвичей фразу Кайен в бомжовской комплектации...
Есть круги появление в которых на трехлетнем мерсе - признание банкротства
Поэтому если бюджет отграничен и авто на время - выбирать надо из принципов ремонтопригодности и ликвидности на вторичном рынке
И не заморачиваться

Пасиб.

2.8 так как 2792 cm³

Ирин, ты это, как? Серьезно сказала? Обслуживание - НЕдешевое. У дилера.

СААБ - знаковая марка, это не ширпотреб, это идеология... Поэтому в качестве первой машины не рекомендую, т.к. дадьше двигаться будет сложно... По поводу сервиса - при таком бюджете очень сложно будет, ИМХО. Весь сервис иномарок в Смоленске неофициальный (не берем салоны, где часто одно название, суть ещё хуже, чем в гараже у дяди Васи). И если д. Вася собирал-разбирал фольц или мерс 5-10 раз, сервис от этого лучше не станет, если найдешь хорошего д. Васю, он и с первого раза может сделать на 5 баллов, а плохой и после десятого раза накосячит! Запчасти привезут тебе хоть на линкольн, только плати! Ценник, ИМХО будет космический. Но я при первой покупке машины не гнался бы за маркой, в первую очередь надо найти авто в хорошем состоянии с возможностью продажи с минимальными потерями через энное время... Но это тут уже советовали, ИМХО - правильно. ЗЫ: ты пишешь, как будто у тебя уже есть достаточно хороший вариант, ты сначала найди за эти деньги подходящую машину, если получится, будешь думать, а пока...

наверно сравнение с Вольво было