Для борьбы с гололедом в Смоленске будут применяться современные методы

Глава Смоленска встретился с руководством компании, специализирующейся в области эксплуатации автодорог, разработки и внедрении инновационных технологий содержания дорожных магистралей зимой, а также крупнейшим в России производителем коммунальной техники.

Как отметил Андрей Борисов, существующая в Смоленске схема обработки дорог песко-соляными смесями давно устарела, неэффективна и порождает большие проблемы в последующей уборке в весенне-летний период.



Зимнее содержание и обслуживание автомобильных дорог связано с постоянным удалением снега, наледи, накатов, устранением гололеда на трассах. Главными потребительскими свойствами современных твердых и жидких противогололёдных реагентов на основе солей — хлористого натрия и хлористого кальция — является их способность эффективно и быстро плавить лед и снег при минимальных экологических последствиях для окружающей среды. Представители компании подробно рассказали о преимуществах подобной практики.



Среди послужного списка организации - реализованные проекты в Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, регионах ЦФО и Зауралья.



Стороны обсудили вопросы строительства в Смоленске автоматизированной линии и станции приготовления жидких противогололедных реагентов (солевых растворов), перестройки существующего парка техники на работу по новым технологиям, приобретению современных коммунальных дорожных машин по программам лизинга.



В настоящее время дорожная техника, осуществляющая комплекс работ по уборке Смоленска, оснащена датчиками системы ГЛОНАСС. Однако, как отметил градоначальник, само передвижение машины ещё не свидетельствует о факте производства работ. Способом решения этой проблемы может стать оснащение смоленского парка техники специальным программным обеспечением, работающим по принципам "Умного города" и позволяющим дать полный анализ. Это ещё одно из направлений обсуждаемого сотрудничества.



В завершении встречи, стороны наметили планы по дальнейшему этапу переговоров и возможной реализации проекта в 2020 году.



Текст: Рабочий путь