Новый отечественный или подержанный заграничный транспорт?

Перед теми у кого достаочно денег на преобретение автомашины всегда стоит выбор о том, какую машину лучше взять: русскую, но новую или за эти деньги б/у иномарку. Что касаеться моего мнения это сугубо личное дело каждого. Наши авто на много проще в обслуживании, и запасные части продаются для них на каждом углу, с иномарками сложнее, и для многих иномарок запасные части в Смоленске приходиться заказывать, тем самым переплачивать и за так дорогие зап.части. А вы чтобы выбрали и почему?

начиная с самого первого авто, выбираю иномарки. Дело не в предвзятости отношения моего к нашему автопрому, просто реально даже сильно б/у иномарка лучше чем даже новый автомобиль марки ВАЗ. Из наших авто мне нравится новая волга и уазик (хантер), еще бы начинку делали как полагается, может я и подумал бы. А пока буду мучатся на иностранных колесах)))

на мой взгляд машина машине рознь, даже среди отечественного выбора можно найти стоящие варианты, тем более если сам знаешь что там и к чему то полюбому наша лучше. Да и иномарки у нас среденего денежного диапазона это или битые или утопленники, в большей своей массе.

читал недавно тест рено логан vs лада калина, логан стоил чуть дороже. Оба автомобиля проехали по 15000 км. Калина сыпалась. были проблемы с коробкой, электрикой и прочее. У логана из траблов тока ржачина в районе капота, что обьяснили некачественной покраской первой партии машин (красили  россии). В итоге по всем расходам (сама машина + ТО + запчасти/ремонт). Калина ощутимо перегнала француза.
Вот вам и разница между вашим и нашим.

про бу иномарки. например ниссан примера года 98го можно взять за 160-200 тыс. рубликов. Так в отличии от наших новых машин у этой и двигатель круче и весь фарш при себе. И ездить она будет гораздо дольше и приятнее.

Согласен насчет фарша, но обслуживание фарша, например кондиционера очень дорогостоящее удовольствие!

ой да ладно)), 500 рублей чтобы заправить кондер раз в три года это много?

Я не сильно прошарен во всём этом. Про новые модели сказать ничего не могу, может они и правда внутри сделаны, так же как и снаружи... Но скажу то что вижу... Всё зависит от того как ты с ней обращаешься. Ухаживаешься хорошо - бегает и не доставляет больших хлопот. Вон победы до сих пор шмаляют по городу. И к примеру таже шестёрка, выпускается до сих пор (вроде бы) и ездит довольно уверено.

Шестерка, а также Ваз2105 и 2104 выпускаються на Ижевском Автозаводе, убирать из производства нет смысла, они будут пользоваться популярностью еще лет 10 это точно, потому что это бюджетный автомобиль и все экологическим требованиям он отвечает (Евро3), а вот по безопасности - проблема, если не ужесточат требования, то они еще долго будут служить нашей стране.

Вот это автомобиль)) иномарка блин)))

хороший автомобиль... почти порше)))

Макс,ты на нем как ездишь?На горку затолкал и внииииз???))))
Незнаю,мне из наших авто нравится Ваз 2110,12(кста 12 2ух дверная симпотный вариант)конеч и сыпаться могут,но и ремонт дешевле чем у иномарки.ПРимер могу на своем друге привести,купил ВОЛЬВО440(дураааак),поездил,легонько стукнулся ИТОГО:фара х2(б.у)-70 у.е штука,решетка радиаторная (кусок пластика с надписью ВОЛЬВО)-100 у.е.Потом полетел бензанасос(б.у)-5000р(к примеру на 2109 -1500р)
Но он реал,не вольво взял,а ведрольво!!!Так что я лучше новую отечественную возьму!(А лучше новую иномарку ).

ну я не думаю что за те деньги что твой друг купил вольво 440, ты себе новую машину купишь), а вообще всем известно что вольво по запчастям дорогая. Так же как мерседес, сааб, японские марки. Самые дешевые фольцы, ауди, бмв...

КУплю,Москвич-ОДА(120000р) .Мы на ОДЕ на стритах участвывали!!!!Так что можно и новую купить)))

Однако Вольво являеться одной из самых надежных машин в мире, и срок службы у некоторых агрегатов Вольво доходит до нескольких сотен тысяч километров

А разве ОДА не ИЖ?!

Мой выбор: б/у иномарка, несмотря на все проблемы с ней!!!

А вообще, мне кажется, что каждый должен ответить на важный вопрос, прежде чем решить о предпочтениях:
 - готов ли он серьезно заниматься этой машиной???

Если ответ положительный, т.е. у чела руки из правильного места растут, он реально неплохо шарит в механике, то ему любой автомобиль подойдет. Он вовремя сделает профилактику, не допустит поломки. В качестве примера: был у моего друга Фольксваген Транспортер (грузовой). Старенький... Так у него в дороге дважды просто отваливалось колесо. Фишка в том, что немцы рассчитывают машину на определенную нагрузку (для того Фолькса - 800 кг), и на определенный пробег между ремонтами (с заменой узлов).
А как у нас... Друг говорил, что и 1,5 тонны и более в него грузил!!! Везти-то надо, а две ходки делать влом!!!! И не ремонтировал его до тех пор, пока машина колом не становилась... Да и ремонтировать норовил не заменой запчасти, а подбором аналога или ремонтом старой. И шаманством всяческим проблемы решал.
Так что, если ты готов на небольшие, но постоянные ремонты - вперед!!! Можно брать нашу новую... Даже что-то типа УАЗа!
// Вот машина, с которой приходится вступать в интимные связи //

Если же чел хочет несколько лет пользоваться машиной по принципу ездишь... льешь бензин, да маслице меняешь... то тут только иномарка!!! Причем не древняя, на свеженькая... Опять же к примеру. У нас служебная машина УзДэу Нексия... Практически безотказная животина... За 8 месяцев более 60 тыс. км пробежала (хотя брали ее с 40 тыс. пробега за 2 года эксплуатации). Нетребовательна! Довольна дешева в эксплуатации (примерно как ВАЗ).

Но есть во всем этом и нюансы...

Иномарки, в отличие от наших машин, имеют четко установленный срок жизни. Обычно говорят, что это 15 лет. После этого есть значительная вероятность того, что она реально начнет сыпаться!!! Причем все сразу! И ходовая, и кузов... Просто она свое отбегала! И обратить этот процесс невероятно сложно, да и дорого!

И второе. Тут мне рассказали прикол... У меня знакомый работает на фирме (сигналки, музыка и т.п.)... К ним один мужик пригнал навороченный джип. А у мужика баксы просто из кармана сыплются!!! Вот, говорит, свезло - хапнул тачку б/у да как новенькая (не битая, не крашенная)!!! Стали ребята ему провода на динамики прокладывать, сняли обшивку салона и видят - утопленник!!! Там не полностью вычищенный ил и песочек... А бабла за этот джип заплачено немеренно!

Так его не обманули, не бита ведь и не крашена)))))
Как по мне, так лучше иномарка, но увы приходиться ездить на том,что есть.

То, что есть - это на фото, да?)) ИМХО лучше подержанная иномарка - комфорта больше... А чтобы не развалилась, так надо за ней ухаживать, согласен с Yarkом... А в нашей едешь - гремит, кряхтит, ветер в ушах шумит, движок подвывает, задницу на кочкарях отбивает... Русскую брать только из-за того, что дешевле... Как уже было сказано(извините, велосипед изобретать не буду) - бюджетные модели...

Какой же тут бюждет, если наша 21111 стоит порядка 250-280 тысяч. за 280 продается модификация Евро3 с АБС и движком 1,6.
А за 280 можно купить что-нибудт типа Логан, Саманд, Амулет, весьма приличную б/у иномарку!

На шу машину можно брать чтобы тупо научиться, пока скорости небольшие... Поездил полгода, освоился и продал!!! Наши машины не прощают ошибок. Чуть что - глохнет! зато руки-ноги на место ставит отлично!!! После них любая иномарка - радость!!!

Кстати, тут тоже верно... За что в наших выкидышах платить такие деньги?.. Проще 10-летнюю иномарку купить...


Это тоже верно Наши машины усиливают букет и послевкусие вождения иномарок

Один нюанс: 10-летняя иномарка будет с пробегом по России!  ввозить реально только машины с 3 до 7 лет!!! Либо шаманить)))
А с пробегом по РФ - степень убитости повышается в разы!!!!! Кроме того, почему за ряд моделей (VW, Audi и т.п.) народ очень много хочет! К примеру: Ауди 100 переходная в возрасте 20 лет продается не менее чем за 100-130 тысяч. А та же 100, но дутая уже от 180-200 тысяч... Спрашивается, за что платить такие деньги, если машина 1991-1993 годов?

Пробег по России надо оговаривать с владельцем... Помню, у бати была Джетта - 10 лет, а то и больше, но по России бегала 1 год - замечательная тачка... Хотя, некоторые и за год могут машину превратить в металлолом

Могу еще дополнить что четверка производства ИЖ-авто стоит порядка 165000, семерка из Тольятти выходит порядка 150000.
Различия в машинах кардинальны! Семерки идут сейчас с инжектором, но даже не в этом дело - качество сборки на ИЖе и Ладе отличаются как небо и земля.

ЗЫ. Говорю про это на примере машин, купленных на работе. И глядя на семерку, по цене-качеству возможно я бы ее взял...

Так никто и не спорит, что вазовская классика будет пользоваться спросом еще очень долго!!!! Действительно, это самая дешевая новая машина из нашего автопрома. При этом машина в общем и целом неплохая...

С другой строны, имея 150 тысяч, я бы прежде всего, поискал среди подержанных иномарок... Может повезет и попадется реально интересный вариант)))
Если же нет или нетерпиться взять, то тогда можно и нашу брать.

мне всегда интересно было знать, откуда пошло это без пробега по РФ. А по-вашему, за границей машиный не бьют? Не убивают? Лучше к ним относятся? Да бред это все. Хоть раз в Литву скатайтесь, и мне вам объяснять ничего не придется)). Это знаете, как в Смоленске: Откуда машина? Из Москвы? Да ну на... Ага, а потом этот же черт едет в Москву (потому что больше негде) и покупает такую же модель, только в более хреновом состоянии. Меня это вообще бесит. Все равно почти все покупают авто б/у в столице, ну чего выпендриватся?

Но по-хорошему, я против авто старше 10 лет. Каким бы оно ни было. Уважаю японцев за жесткость. Зато у них экология лучше и машины красивее...

Я думаю, что принципиальная разница в том, что у нас есть три существенных момента:
1) у нас редкие владельцы ухаживают за своим авто ДО(!) поломки (профилактика и прочее). А ремонтировать начинают тогда, когда машина ну вАще встанет!!!
У них профилактика означает шанс пройти тех осмотр. Особенно по Японии. Их техосмотр - это жесть! Поэтому от машины в возрасте 5 лет лучше избавиться, чем ее доводить до уровня техосмотра! И еще важная деталь: у них сломавшийся узел меняют, а не пытаются чинить!

2) ремонтируют либо сами, либо с дядей Петей!!!
У них самоделкиных мало!!!! Они в основном гоняют машины на сервис... Дорого, но сам же не может!

3) как бы то ни было, у них в общем и целом дороги лучше!!!

Согласен что немецкие иномарки надежны, особенно в возврасте от 3 до 7 лет, но если пошел на то разговор, то можно принять и в расчет японские авто они тоже давно зарекомендовали как надежные автомобили!

вот только не надо раздувать опять миф о супер-надежности немецких марок. Уже давным давно они не на первом месте, и это очень плохо скрывают. В данный момент нет возможности, но я обязательно приведу список (рейтинг), по классам и маркам, кол-во поломок на 100 авто до 3-х лет. Скажу сразу, первые строчки занимают японские марки. Всеми любимый, меганадежный, неубиваемый Мерседес, ближе к концу. Вроде хуже только Ауди, я уже не помню. Знаю точно, человек работает на фирменном сервисе Ауди в Москве. Говорил что хуже моторов в плане сборки он никогда в жизни не видел. Халявят, причем откровенно. И это машины с ценником от 50 тыс евро. Афигеть.

Но в любом случае, иномарка наш выбор!)) Без вариантов.

Maza67 - Знаешь в чём главное преимущество немцев??? - это ценник на запчасти!!! Оригинальные запчасти для 3-х до 7 летних авто, на немецкие авто стоят 1.6 раза дешевле, чем оригинал. запчасти на того же японца!!! - Я имею ввиду если брать - Например: сравнить BMW 325 и Honda Accord 2.4 - в сегменте D ))))!!! и еще не факт, что не дай бог, зальёшь в моторный отсек какого-нибуть не качественного  МАСЛО, что авто у тебя так же будет хор. работать, даже после 2-й промывки мотора.... я в этом оч. сомниваюсь..... (имею ввиду японца). С немцами на мой взгляд ситуация получше, все-таки немцы на Российском рынке более 10-ти лет, а японы массово стали чуть более 6 лет)))))). Вот и сделай вывод. - о надежности немецких авто для нашей страны)))). Японцы будут хороши только в том случае. если в нашей стране качество бензина, масла, дорожного покрытия будут соответсвовать всем международным стандартам------тогда может и да!!!))))) Еще Volvo неплохой вариант для нашей страны)))))).

не, проблема качества на самом деле, это проблема строительства фирменных сервисов. Меня если честно, мало волнует что и сколько стоит. Пригнал машину - сделали - уехал. Цены на ремонт приблизительно одинаковы. Вопрос как раз в том, насколько часто ты будешь приезжать на сервис))).