Как смоленский Кулибин собрал новозеландское чудо

Смоленщина богата на увлеченных и «рукастых» умельцев, которые в свободное от основной работы время создают интересные проекты без баснословных вложений. Вот и очередной герой нашей публикации Юрий Кононов поделился с «Рабочим путем» о своем хобби - создании дрифт трайка. И даже рассказал, как на этом можно заработать.

- Юрий, расскажите, с чего началось ваше увлечение.

- С самого детства я всегда любил что-то придумывать, делать своими руками. Это, наверное, ко мне перешло от дедушки. Он в одиночку трактора собирал. Как я говорю, любил заниматься «кулибничеством». Видимо, его гены достались и мне. А проявилась тяга к хобби - когда у меня появились дети, стал делать им машинки, самокаты. Дальше - больше. Решил собрать «игрушку» для себя - начал делать дрифт трайки, бензосамокаты.

- А что из себя представляет дрифт трайк?

- Это карт, только трехколесный. То есть задняя ось от карта, колеса от него же, спереди колесо побольше диаметром, на него надеваются накладки ПНД для снятия сцепления с дорогой, чтобы дрифт трайк лучше уходил в занос.

- И из чего он собирается?

- Для этого нужна профтруба или из профквадрата. В основном делают из профтрубы. Также понадобится простой двигатель от мотоблока или скутера. В компьютерной программе я рассчитал необходимые параметры - размер рамы, все нагрузки и т. д. И при помощи сварки собрал готовое изделие.

- А что за программа?

- Их много разных. Лично я пользуюсь программой «Компас 3Д».

- В начальном варианте были какие-то недостатки? Или ваш «первенец» сразу получился удачным?

- Конечно, доработки делал. Мне пришлось повозиться с рамой, толщиной металла, но это мелочи.

- Сколько всего вы собрали дрифт трайков?

- Первый я сделал полтора года назад. После этого собрал еще четыре под заказ на Москву и два для смоленских клиентов.

- А это выгодное занятие вообще?

- Ну, если продавать его по 100 тысяч за штуку, то будет выгодное (улыбается). Конечно, можно купить подешевле резину, диски, мотор. Даже на ручки газа есть разброс цен - от 1 до 5 тысяч рублей. Но я нашел «золотую середину». И в целом неплохой по качеству дрифт трайк можно собрать за две недели, потратив на запчасти около 30 тысяч. За свою работу я беру 15 - 20 тысяч. Итого, готовая модель стоит 50 тысяч рублей.

- У вас есть свой товарный знак, чтобы люди знали, кто собрал конкретный дрифт трайк?

- Пока нет. Но я планирую в дальнейшем получить лицензию и сертификат качества.

- А в Смоленске живут еще любители покататься на дрифт трайке, кроме вас?

- Мало. Но вообще-то, когда я выезжаю покататься, то люди всегда интересуются. Однако для полноценного катания у нас нет площадок. Если бы был спонсор, я давно бы уже сделал бетонную дорожку. Бизнес-идея эта очень интересная. Это как картинг, только получаешь больше адреналина. На дрифт трайке можно научиться управляемому заносу и красивым трюкам.

- Так, а где же вы катаетесь в таком случае?

- Я ездил по обычным дорогам. И порой меня останавливали сотрудники ГИБДД. Потому что нет никаких документов на такое чудо техники. А если едешь по тротуару, то никто ничего не скажет. Как на велосипеде. Двигатель менее 50 «кубиков». Правда, если все же выезжать на дорогу, то должны быть водительские права категории «А».

- Нужна какая-то особая подготовка для езды?

- Нет. Надо хотя бы немного уметь ездить на велосипеде. Любой человек может просто сесть и поехать. Но, конечно, чтобы уходить в управляемый занос, следует потренироваться.

- А перевернуться можно?

- Это вообще нереально.

- Какая нужна экипировка?

- Шлем, налокотники и наколенники.

- Какую скорость может развить дрифт трайк?

- Мои экземпляры (на двигателях от скутера) развивают в среднем 60 - 80 км/ч.

- Сколько он «ест» бензина?

- Примерно 3 л на 100 км, как у среднего скутера.

- А вес водителя имеет значение?

- Дрифт трайк рассчитан на нагрузку до 150 кг.

Авторы: Елена Недбайлова, Юлия Шенгур.