7-8 августа трасса "Смоленское кольцо" должна быть официально открыта

Усилиями нашего корреспондента Сергея Беднарука мы довольно подробно рассказали вам о том, как продвигается строительство автодрома в Смоленской области — был у нас и репортаж, и подробный фотоотчёт. И вот теперь всё выходит на финишную прямую — 7-8 августа новая трасса должна быть официально открыта, и это открытие сходу вместит в себя этап чемпионата Европы по трак-рейсингу.

Гран-при России уже внесён в календарь чемпионата, однако всё ещё нужно преодолеть ряд процедур, чтобы снять последние вопросы. На трассе остаётся уложить два верхних слоя асфальта, ну а на 20 июля намечена заключительная инспекция, по результатам которой "Смоленское кольцо" должно получить официальную лицензию и, тем самым, получить право принимать тот же чемпионат Европы или, скажем, гонки WTCC, GT, DTM.

"Строительство трассы "Смоленское кольцо продолжается три года, — рассказал на пресс-конференции, посвящённой грядущему открытию трассы, её владелец Сергей Петриков. — Мы хотели запустить её чуть-чуть раньше, но с учётом кризиса стройка немного затянулась. Нам предстоит ещё очень тяжелая работа в оставшиеся шесть недель. Лицензия, позволяющая проводить гонки со статусом чемпионата Европы, для нас уже заготовлена".

Итак, пока этой самой лицензии нет, но ответственный секретарь РАФ Сергей Ушаков, пребывавший на пресс-конференции в прекрасном настроении, со своей стороны заверил, что никаких проблем не возникнет: "Для всех сомневающихся официально заявляю: 7-8 августа на трассе "Смоленское кольцо" мы проводим пятый этап чемпионата Европы по гонкам на грузовиках. Эта гонка стоит в календаре FIA, и она может не состояться только по одной причине: если мы не захотим ее провести!".

Любопытно, что владельцы трассы и РАФ изначально планировали провести в 2010 году исключительно показательную гонку грузовиков, однако представители европейского чемпионата фактически подтолкнули к решению сразу же заняться организацией "полноценного" этапа — мол, зачем тянуть, раз всё реально организовать уже сейчас.

Отметим, что каждая из гонок 7-8 августа будет длиться 14 кругов (не менее 45 километров), и своё участие в российском этапе (с официальным названием Truck Battle Russia 2010) уже подтвердили 15 участников ЧЕ по трак-рейсингу. Ну а о серьёзном интересе к продвижению на новом для себя спортивном рынке можно судить хотя бы по присутствию на пресс-конференции представителей "Рено" и MAN.

В общем, с открытием всё должно быть хорошо. Ну а что же с трассой будет дальше? Как окупать затраты на строительство, как её загружать? В сезоне-2010 "Смоленское кольцо" ещё должно принять этап RTCC, ну а насчёт 2011 года переговоры пока продолжаются. Как признался в интервью "Чемпионат.ру" Олег Петриков, отнюдь не исключён приезд WTCC, но детальные переговоры с этой серией и другими чемпионатами будут вестись уже после официального открытия трассы, когда приехавшие зарубежные гости смогут сами всё оценить и передать информацию дальше по своим европейским каналам.

Естественно, планируется организовать при автодроме детско-юношескую спортивную школу, трасса будет активно использоваться для тестов — причём не только автомобилистов, но и, скажем, велосипедистов или даже лыжников. При этом одновременно с привлечением новых посетителей на трассу необходимо и дальше заниматься вопросами инфраструктуры, на что обратили внимание и губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев, и владельцы трассы — для привлечения европейских и мировых чемпионатов, скажем, жизненно необходимо увеличивать число гостиниц рядом с автодромом.

Логично, что в ходе пресс-конференции были подняты вопросы о строительстве в России трасс, готовых принять Формулу-1. По словам Ушакова, в настоящий момент он не видит реальных проектов по возведению в России автодромов для Ф-1. Тем самым ответственный секретарь РАФ фактически оставил без комментариев и сообщения о желании Берни Экклстоуна привезти чемпионат в Сочи, и недавнее возобновление строительства автодрома Moscow Raceway...