Chevrolet Lanos

Открывая тему, на перспективу предлагаю обменяться мнениями и ощущениями от машины, если кто себе завел такую же.

Итак. Как приобреталась.
Неожиданно и спонтанно. Iva затащил меня в салон Шевроле, что на Краснинском шоссе. Салон достраивается, но продажи идут полным ходом. Я о его существовании вообще не знал. Думал – Лада там, и ничего большего. Оказалось – нет.
Посмотрел Lanos (сборка – Украина, ЗАЗ), вроде понравилось. Потом приехал еще раз, покатался (тестовой машины у них еще не было, но разрешили на одном из продаваемых образцов). Появилось ощущение: надо брать. Заказал в полной комплектации (в базе идет только ГУР, в полной + кондер + электропакет на передние стекла и корректировка фар). Обошлась машина в 276 тыс. руб. Там фишка в чем – расчет в рублях по курсу доллара. В день, когда заказывал, мне назвали сумму 278 тыс. Когда рассчитывался, курс упал, в итоге сэкономил две штуки.
Мульки при продаже.
1) Резина. Один механик намекнул: здесь стоит плохая резина, если договоримся, переставлю с другой машину хорошую «Каму». «Кама»-всесезонка – это, видимо, хорошая, с его точки зрения. Или лучшее, что есть. К счастью, «договариваться» не пришлось: когда привезли заказанную мной машину, на ней стояла «кама», и в присутствии менеджера и того механика я ГРОМКО обратил внимание: мол смотрите, ага, камовская резина. С ней и получил автомобиль.
2) Допы. В машине нет защиты картера и локеров. Они устанавливаются при продаже. Впрочем, это повсеместная практика, так что подвохом это не назовешь. Защита и ее установка обошлась в 4000 руб. с копейками. Локера – 1500 руб., их установка – еще 1000. резиновые коврики – 1200. Это из необходимого. А вообще там есть настойчивый паренек, заведующий складом допоборудования, он пытается продать вам все, что у него есть: маечки на сидения, обтекатели (или как они там называются) на передние двери, чтобы дождик не капал, панель на капот для защиты от гравия и т.д.
3) Сигналка и магнитола. И то и другое есть в салоне. Магнитолу они, предлагают, по- моему то ли «пионер», то ли «кларион», но убогенькую. Я купил отдельно, платил 1000 только за установку. Та же фигня с сигналкой – лучше купить на свой вкус и платить только за установку. Чтобы поставили быстрее (там очередь), пришлось немного простимулировать человека. Он поработал во внеурочное время и сделал к нужному сроку.
В итоге доп. расходы составили около 15 000, включая покупку магнитолы за 4600 и сигналки за 2200.

Если кто будет пользоваться услугами банков.(мне пришлось обратиться к их услугам, правда, не на гигантскую сумму) Мой совет – не связывайтесь с автокредитами. Я не знал, и понял, что накололся в последний момент. Ребята свое дело знают. Пока автокредит не выплачен, машина в залоге у банка. Там же хранится бумажная ПТСка (у вас на руках остается только пластик). В принципе, ничего страшного, через полгода снимается мораторий на досрочное погашение, но все равно неприятно ощущать себя хотя и законным собственником, но привязанным к банку. Поэтому лучше взять в банке кредит «на личные нужды» и идти в салон уже с деньгами.

Машиной в целом я доволен. Но, как всегда, с рядом оговорок.

Из явных плюсов. Упругая подвеска, хороший ход рычага коробки передач, отзывчивый руль. Расход бензина близок к заявленному (9,5 по городу), 5,5 по трассе на скорости до 120 км/ч. Неплохие штатные динамики, но на перегруженных басах, как и следовало ожидать, похрипывают – правда, только на большой громкости.

Из недочетов. Резина на мокром асфальте шумит, но какой с «Камы» спрос… Наблюдается небольшая вибрация руля, но это, как уверял меня механик, пройдет к 3000 км, когда резиновые подушки под двигателем станут немного помягче. Если не пройдет, поеду атаковать сервис.
С самого начала барахлил механизм открывания багажника. Когда понял, что проблема носит системный характер, поехал на сервис, там без лишних вопросов за 20 минут устранили. Оказалось, что-то не ладилось с тросиком, ведущим от клавиши открывания к запорному механизсу.
Мягкие диски. Я ночью на темной улице на Киселе влетел в яму, диск погнулся, придется перекидывать его на запаску.
Капризна по отношению к бензину. Неудачно залился на одной, казалось бы, солидной заправке, мощность двигателя упала резко. На хорошем бензине по Верхнему Волоку или Б. Советской взлетает на 4 скорости, тут же пришлось переключаться на вторую.
Двери. Отдельная песня. Чтобы закрыть, приходится сильно хлопать. Остается надеяться, что скоро притрется.
Двигатель. По сравнению с моей предыдущей («Хендай Акцент») немного шумноват, слышен в салоне, хотя и незначительно. Требует прогрева – пусть полуминутного, но требует. Иначе при трогании на 1 или на реверсе приходится двавать слишком много оборотов, чтобы не заглох. Если кто сталкивался с такой проблемой – проконсультируйте! Стоит ехать в сервис права качать или это временно, пока движок притирается?

Общая оценка машине – крепкая «четверка». Требовать от нее большего за те деньги, которых она стоит, глупо. Покатаемся дальше, посмотрим…

Такие дела.

Я отцу купил он после ВАЗА очень доволен кстатм про прогрев это у всех такая тема машина из первой партии проехал он уже 3500 и все ок а поповоду всех доп опций это да цена явно завышина маечки на седения купили в магазине в два раза дешевле!!!