В России могут изменить порядок медосвидетельствования автомобилистов

Необходимо определять наличие или отсутствие клинических признаков опьянения, а не сам факт наличия сильнодействующих веществ в организме, сообщил сопредседатель правозащитного центра "Единой России"  Михаил Старшинов по итогам общественных обсуждений с представителями министерств и общественных организаций, представляющих водителей. Помимо этого, предлагается закрепить нижние границы пороговых значений для определения состояния наркотического или лекарственного опьянения.

"Существуют объективные примеры, когда состояние человека фактически соответствует всем нормативным требованиям, он совершенно адекватен и способен управлять автомобилем. Но в соответствии с законом результат его анализов можно трактовать так, что он будет признан виновным в употреблении сильнодействующих веществ", - отметил Старшинов.



Координатор движения автомобилистов "Общество Синих Ведерок" Петр Шкуматов подчеркнул, что в таких случаях водителей привлекают к ответственности после того, как в организме обнаружен запрещенный препарат, который не привел к появлению признаков опьянения. "Необходимо установить пороговые значения, которые говорили бы не о наличии веществ, а о наличии клинических признаков опьянения по аналогии с этиловым спиртом", - рассказал общественник.



Как сообщил заместитель министра здравоохранения Олег Салагай, при изменении порядка освидетельствования важно соблюсти баланс между правом человека на управление транспортным средством и безопасностью дорожного движения. "Уже имеются методические рекомендации, в которых указаны пороговые концентрации, например, для фенобарбитала (содержится в Валокордине и Корвалоле – прим. ред.). Но дальнейшее решение проблемы применения различных препаратов, воздействующих на психику, требует взвешенного решения", - подчеркнул он.



Главный внештатный нарколог Минздрава Евгений Брюн согласился с тем, что пороги по ряду веществ занижены. "Известны случаи, когда булка с маком давала в анализах уже какую-то концентрацию опиатов. Приходилось на дорогостоящем оборудовании доказывать, что это не наркотические вещества. Такие моменты нужно учитывать юридически", - считает Брюн.

Как отметил Старшинов, действующий порядок освидетельствования следует проанализировать и впоследствии изменить.



"Освидетельствование водителей должно включать в себя определение клинических признаков опьянения. Это исключит случаи необоснованного привлечения водителей к ответственности. Соответствующие рекомендации правозащитный центр направит в Минздрав и МВД", - заключил он.



Региональный координатор проекта партии "Единая Россия" "Безопасные дороги" Александр Верейкин отметил необходимость изменений в законодательстве в части освидетельствования водителей: "Необходимо предусмотреть случаи, когда малые дозы алкоголя в крови водителей идентифицируются в следствии принятия лекарственных препаратов (как, например, корвалол) или в следствии употребления продуктов естественного брожения, не относящихся к спиртным напиткам - таких как квас и кефир. Эти случаи не должны попадать под правонарушение. При этом убеждён, что для внесения изменений необходимо при участии экспертов разработать чёткие критерии оценки клинических признаков опьянения".

Текст: Рабочий путь