У смоленских перевозчиков осталось две недели на оборудование маршруток терминалами

Смоленские перевозчики готовятся оборудовать маршрутки терминалами оплаты. Напомню, по федеральному закону, с 1 июля 2019 году все виды транспорта должны быть оборудованы онлайн-кассами. Однако в течение года штраф за неисполнение закона не взимался. Потом поблажки продлились еще на несколько месяцев. Но и сейчас в большинстве смоленских маршруток расплатиться картой невозможно. Заходя в маршрутку, пассажиры высыпают в ладонь водителю монеты, перекладывают купюры. У многих пассажиров наличные деньги в кошельке нужны только для оплаты проезда. Кого-то такая ситуация устраивает, но большинство ждет, когда терминалы появятся на всех маршрутах. -

"В 13-й нельзя расплатиться, поэтому я жду другую маршрутку". - -

"Мне удобно и наличкой, и безналичкой. У меня всегда есть деньги на проезд, если что". - -

"Конечно, хорошо, если бы и так, и так принимали. Потому что всякое бывает, и карту забудешь". - -

"Наличные не всегда есть с собой. Картой удобнее намного". - -

"Наличными проще. Всегда с собой". -

Перемены в смоленском транспорте начались летом 2019-го. Современные технологии вошли в трамваи и троллейбусы, а через год - появились на трех маршрутах. С тех пор число автомобилей с терминалами на улицах областного центра существенно выросло.

Оплатить проезд картой сейчас можно в 14 маршрутах. А еще более чем на 20 придется искать наличность.

Оборудовать транспортное средство онлайн-кассой - дело не дешевое. Сам терминал стоит около 20 тысяч. В автомобилях с перегородкой нужен еще и "ридер" (считыватель карт) - от 10 до 20 тысяч рублей. Также постоянно нужно заправлять технику катушками с бумагой. Хотя эти суммы сопоставимы со штрафами, которые налагаются на перевозчика при проверке ФНС в случае отсутствия у него онлайн-кассы. По словам Сергея Сливинского, в маршрутках которого терминалы стоят с лета 2020 года, проблем при такой форме оплаты немного, но случаются конфликты с пассажирами из-за того, что они не понимают принцип списания средств за проезд. -

Сергей Сливинский руководитель транспортного предприятия:

"Часто бывают конфликтные ситуации, когда карта попадает в стоп-лист. но при этом пассажиры чуть-чуть не понимают, что это не зависит ни от водителя, ни от меня как от руководителя предприятия. Плюс бывает списывание, когда человек оплатил проезд, у него не списали. Он оплатил на следующий день еще раз, у него не списали. А потом происходит списывание два-три раза подряд. И многие не смотрят, что до этого 3-4 раза подряд у них просто не списали деньги". -

Не всем водителям новшество тогда пришлось по душе, но, привыкнув, они довольны тем, что не надо считать сдачу и в условиях пандемии брать деньги руками. -

- Удобнее, когда терминал есть?

- Да, намного!

- А почему?

- Быстрее все происходит. -

Если на маршруте установлен терминал, то им пользуется около 70% пассажиров, говорит перевозчик, большинство не готово вернуться к наличным. -

"Как по мне, удобнее картой. Не надо передавать за проезд. Зашел, оплатил, сел и удобно". - -

"Уже настолько привыкли! А то сдача полкошелька, 50 рублей дашь, а тебе - рублями". -

Те перевозчики, у кого не установлены терминалы, от встречи с нашей съемочной группой отказались. Но по телефону пояснили, что оборудование уже закуплено, и скоро начнется его установка. В мэрии рассказали, что свое бездействие перевозчики объясняли отсутствием оборудования и его дороговизной. А также напомнили, что у них осталось две недели, чтобы обеспечить бесконтактный способ оплаты проезда. -

Денис Азаренков, заместитель главы города Смоленска:

"Какую-то экономическую прибыль несет в себе отсутствие этого аппарата. Но это надо пресекать на корню. Поэтому срок этот дали и спрашивать будем достаточно строго". -

С 1 марта в маршрутках начнутся рейды, и если терминалы не появятся, налоговая служба может поднять вопрос о правомерности выдачи лицензий нерадивым перевозчикам.