Каковы последствия удаления катализатора автомобиля – плюсы и минусы

Конструкция выхлопной системы современного автомобиля достаточно сложна. Здесь установлены различные технологичные устройства, проблемы с которыми влекут для автовладельца необходимость значительных расходов. Но иногда приходится вносить изменения в базовое исполнение.

Важно учитывать, что если мы вырезаем катализатор Киа Сид или другой машины, кроме определенных положительных моментов сохраняется риск и некоторых отрицательных последствий.

Вследствие этого, заслонка на выхлоп может оказаться предпочтительнее, чем удаление каталитического нейтрализатора или других узлов, если цель такой реконструкции состоит в изменении звучания автомобиля. Предлагаемый обзор поможет разобраться, по каким причинам приходится удалять КН, что ожидает владельца машины в случае принятия данного решения.

Зачем удаляют катализатор?

Каталитический нейтрализатор – устройство, дожигающее остатки топлива в выхлопе, чтобы снизить неблагоприятные последствия для экологии при эксплуатации бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Основу конструкции данного элемента составляет керамический или металлический фильтр, покрытие которого под воздействием повышенной температуры инициирует течение химической реакции. В результате канцерогенные вещества выхлопа разлагаются на относительно безопасные для экологической ситуации компоненты.

Важно учитывать, что катализатор – довольно дорогое устройство, поскольку покрытие ячеек выполнено из сплава золота, иридия, палладия или других драгоценных металлов. Оригинальный узел может стоить от 20 до 30 тысяч рублей и более, в зависимости от особенностей модели.

А поскольку у многих автомобилей это оборудование не отличается высокой надежностью и большим ресурсом, необходимость замены может возникнуть уже после 100 000 км пробега или даже раньше.

Металлический фильтр расплавляется под воздействием горячих отработанных газов. Керамика разрушается от вибрации, вследствие случайных ударов о выступающие предметы. В обоих случаях соты могут засориться нагаром и другими отложениями.

Особенно велики риски при разрушении керамического наполнения. При забитом фильтре, абразивная пыль может затягиваться в рабочие камеры двигателя, что грозит образованием задиров на стенках цилиндров, возрастанием интенсивности износа мотора.

Из дополнительных неприятностей при эксплуатации автомобиля с разрушенным или забитым каталитическим нейтрализатором – снижение пропускной способности выхлопа, ухудшение динамики разгона, нестабильная работа силового агрегата, срабатывание сигнала Чек на панели приборов, вплоть до проблем с запуском двигателя.

А поскольку замена катализатора – достаточно дорогое удовольствие, многие владельцы решают удалить этот узел, чтобы сократить ремонтные и последующие эксплуатационные расходы. Ввиду недостаточной надежности данного оборудования, многие производители ограничивают срок гарантийных обязательств. А это еще более увеличивает затраты собственника на организацию и проведение ремонта.

В чем преимущества удаления катализатора?

Популярность услуги по удалению катализатора автомобиля объясняется такими преимуществами этого решения:

• сокращением расхода топлива – показатель может снизиться до трех процентов;

• увеличением мощности мотора, который не тратит ресурсы на выброс отработанных газов;

• повышением надежности при эксплуатации машины, поскольку устраняется фактор риска;

• снижением требовательности к качеству топлива (хотя заправлять машину откровенным фальсификатом все же не стоит и при отсутствии катализатора).

Еще один плюс – низкая цена ремонта, который можно полностью окупить, сдав демонтированный узел.

Недостатки эксплуатации автомобиля без каталитического нейтрализатора

Наряду с преимуществами удаления катализатора, важно учитывать ряд недостатков в случае принятия данного решения:

• резкий запах дыма из выхлопной трубы, поскольку отработанные газы не очищаются от канцерогенов; дополнительно создается угроза для здоровья водителя и пассажиров, если выхлоп частично проникает в салон;

• появление «масложора» – характерное явление для многих автомобилей, работающих без катализатора, ввиду образования противодавления в выхлопной трубе; это отмечается не на всех моделях авто, поэтому предварительно не помешает изучить условия для определенной машины;

• несоответствие содержания выхлопа на норму по СО и другим вредным для экологии компонентам – актуально для автомобилей, в отношении которых требуется прохождение техосмотра.

Перед тем, как принимать решение об удалении каталитического нейтрализатора, важно тщательно взвесить все «за» и «против». И уж тем более важно обращаться для этого к проверенным специалистам, чтобы сохранить уверенность в качественном выполнении ремонтных работ.

Иллюстрация к статье: Яндекс.Картинки