В Смоленске краевед Шорин высказался по поводу оползня на Большой Советской

Согласно его данным, "древний туннель"  и разрушение слоя булыжников к нынешней аварийной ситуации в центре Смоленска отношения не имеют.  

Юрий Шорин – известный краевед и редактор журнала "Край Смоленский". В группе издания в ВК он опубликовал исторический комментарий по поводу оползня на Большой Советской, в котором по пунктам разобрал версии причин произошедшего.

Нижний участок Большой Советской относительно молодой - появился только в 1862 году, он получил название "Троицкое шоссе", так как начинался ниже Троицкого монастыря, поясняет Юрий Шорин. "Троицкое шоссе прошло западнее Соборного холма и старой трассы улицы близ собора, которая была очень крутой, позднее этот, старый участок Б. Благовещенской назовут улицей Соборная гора, она и сейчас существует. Улица Троицкое шоссе спускалась от Троицкого монастыря к пролому в стене, который получил название "Троицкого", ныне через него мы проезжаем и проходим на нынешний мост через Днепр", поясняет краевед.



По его данным, маршрут Троицкого шоссе никуда он не смещался, как заявляли другие специалисты. "Посмотрите на наложение плана г. Смоленска 1916 года на современный план – абсолютное совпадение, ни малейшего отклонения нет. … На фотографии 1920 года мы видим, что улица была замощена булыжником, это покрытие и вскрыли при нынешних аварийных работах".



Что касается воды, которая сочится из склона и постепенно размывает западный склон Б. Советской, ранее озвученные версии ее появления Шорин считает спекуляциями. По его мнению, квалифицированное мнение могут дать только специалисты из московского НИИ. Но он приводит выдержку из статьи в газете "Смоленские губернские ведомости", опубликованную в период завершения строительства Троицкого шоссе, из которой следует, что именно тогда подземные ключи там и были выявлены.



" Обводненность смоленских гор – это очевидный исторический и географический факт. Только внутри Смоленской крепости было целых четыре речки, которые позже стали называть ручьями: Пятницкий (речка Рясна в старину), Смолигов или Аленин (западнее Соборной горы), Георгиевский (речка Гуриловка), Зеленый. Да еще вблизи крепостных стен протекает с одной стороны большая речка Рачевка, а с другой – Чуриловка. Естественно, что при таком количестве речек на холмистой местности образовались глубочайшие овраги", - пишет краевед. , которые мы сегодня видим, как говорится, невооруженным глазом.



С этой проблемой власти пытались бороться: "Ручьи в черте крепости со временем стали заключать в каменные водяные трубы, проложенные под землей, их выходы мы и сегодня можем увидеть в северной части крепостной стены, например, Пятницую водяную трубу в районе органного зала".



Но по маршруту Б. Советской, по информации Шорина, никаких ручьев не протекало, во всяком случае, к XVIII веку. "Короче говоря, к моменту прокладки Троицкого шоссе в 1862 году по ее маршруту, как и по улице Б. Благовещенской никаких ручьев не было и строить тогда или ранее под главной улицей города "подземные тоннели" для канализации водяных потоков не было никакой нужды за отсутствием таковых", - считает специалист.

Он также подчеркивает: "На основании многолетней работы с огромным объемом исторических источников я категорически утверждаю, что нет абсолютно никаких сведений о строительстве подземных тоннелей при короле Сигизмунде. При строительстве Троицкого шоссе никаких подземных тоннелей не было найдено, ничего не укреплялось и никакие ручьи туда не направлялись. Это чистой воды вымысел. Троицкое шоссе не проходило там, где стоит памятник Кутузову, с какого перепуга это было заявлено?"

"Ни на каких старых картах нет изображения подземных тоннелей. На гравюрах Смоленска первой половины XVII века на месте Троицкого шоссе нет никаких ручьев, никаких входов и выходов в тоннели тоже нет. Это тоже вымысел. Вход в тоннель на глубине десяти метров (!) – это, конечно, интригующе, но нелепо", - делает вывод автор публикации.



Источник, фото: Рабочий путь