Ученые назвали смолянам причины оползня на Большой Советской

Специалисты рассказали, что привело в движение склон на улице Большой Советской в Смоленске, а также озвучили результаты изыскательских работ, проведенных в зоне обвала грунта.

Исследования проводились Научно-исследовательским институтом оснований и подземных сооружений имени Н. М. Герсеванова - это ведущий научный центр России в области фундаментостроения и геотехники. Ученые работали на объекте в течение месяца.



Сотрудники НИИОСП провели инженерно-геологические изыскания, геотехнический мониторинг, пробурили девять скважин глубиной 35 метров для отбора кернов. Образцы, полученные таким образом, предоставляют точные сведения о составе, структуре и прочности материала. Их направили для лабораторного исследования.



Как рассказали специалисты, причиной потери устойчивости откоса улицы Большой Советской стал овраг, сформированный руслом реки и впоследствии засыпанный дренирующим материалом при строительстве старого Троицкого шоссе (XIX век).



По словам экспертов, дренирующий материал утратил свои фильтрующие свойства из-за накопления мелких частиц, которые приносили подземные воды. Это вызвало повышение уровня грунтовых вод и привело к потере устойчивости откоса улицы Большой Советской. При этом специалисты не связывают проблему с конкретной причиной, по их словам, это комплекс событий.



"В целом, это связано с довольно скоротечным схождением этого оползня, который в основном вызван наличием напора подземных вод. То есть в массиве грунта сформировалось дополнительное давление от воды, которое спустя время привело к увеличению веса этого массива и его схождению вниз на улицу Парижской коммуны", - пояснил заведующий лабораторией инженерной защиты НИИОСП им. имени Н. М. Герсеванова АО НИЦ "Строительство" Андрей Харичкин.



Он также отметил, склон изначально оползневой, на что указывают сохранившиеся деревья саблевидной формы, имеющие наклон. И речь идёт о накопительном природном процессе.



"Это говорит, конечно же, о том, что склон подвижен. Но в таких случаях, как правило, само смещение развивается практически мгновенно и вызвано накоплением напряжений. Накопление происходило из года в год, то есть, он (склон - прим. ред.) двигался и в какой-то момент практически исчерпал свои возможности оставаться в стабильном состоянии, поэтому произошел процесс, который мы сейчас наблюдаем. Мы организовали систему геотехнического мониторинга. На ежедневной основе проводится съем показаний геодезическим методом, то есть наблюдение за перемещениями. В настоящее время развитие этих процессов не происходит, но важно выполнить и другие мероприятия, чтобы в дальнейшем не беспокоиться за сохранность дороги", - подчеркнул Андрей Харичкин.



Комиссия, созданная по поручению губернатора области Василия Анохина, выезжает на объект ежедневно, отметили в пресс-службе регионального правительства. Здесь продолжает работать техника и строители, которым предстоит возвести подпорную стену. Для этого подрядная организация занимается бурением скважин для свай, которые станут конструкцией для обеспечения устойчивости откоса.



"Продолжаем работы по укреплению откоса, начали устройство буронабивных свай глубиной от 15 до 20 метров, в дальнейшем они все будут соединены между собой для придания дополнительной жесткости", – рассказал главный инженер проекта "БурИнжСтрой" Сергей Глушков.



В настоящее время разработан план дальнейших мероприятий с учетом выводов ученых.



"От НИИ оснований и подземных сооружений имени Н. М. Герсеванова уже получены все геологические изыскания и расчеты по установке подпорной стены. На данный момент две технологические бригады занимаются бурением скважин под железобетонные сваи, которые будут являться основанием для удержания откоса. После бурения скважин и установки свай будет производиться восстановление горизонтальной части склона, дорожного полотна и пешеходной зоны", – пояснил и.о. министра Смоленской области по транспорту и дорожному хозяйству Илья Сенченко.



На период строительных работ четная сторона улицы Большой Советской останется перекрытой для пешеходов. Для автомобилей организовано движение в обе стороны.

Источник, фото: Рабочий путь