ТО и ремонт официальными представителями АВТОВАЗа в СМОЛЕНСКЕ.

Давно собирался написать про эту историю,но как то руки не доходили.
Вот как это было.

ПОКУПКА
Приобрёл я свой автомобиль ВАЗ 11183 10января 2007г.У официального представителя Автотрейд(А) в городе Смоленск,который на тот момент,только открылся в городе.Есть ещё один официал в городе Смоленск Лада(С-Л),я живу неподалёку от него.
Значит пришёл уже я с целью за конкретным авто,выбор пал на 11183(Слива),в (СЛ) стояло две.Менеджер,говорит-иди смотри,любую,открыты типо.Я в начале опешил,ну ладно,пошёл,посмотрел,выбрал,VIN записал,пошёл оформлять.Всё вроди бы нормально,но в самом конце оказалось нет ПТСов (прям как на иномарки),но смысл оказался в другом,год закончился и у авто,которые не продали,ПТСы возвращают назад и переделывают на НОВЫЕ!!!АВОТВАЗ круче всех оказался и в этом вопросе.
Ждать ПТСа нужно было где то примерно две недели,короче я не стал связываться и поехал за авто в Автотрейд.
Хочу сказать,что там я был перед этим недели за полторы,как раз перед Новым Годом,там стояла одна ,такая как нужно,Калина.И я её до этого там смотрел.
Так вот приезжаю в (А),там та же Калинка стоит,ну я подхожу к менеджеру,говорю,что меня интересует,хочу говорю завести,посмотреть как работает.
Приносят ключи,заводить-не заводится,АКБ села,с соседней перекидывают АКБ-завелась.Ну,ладно,всё работает,всё моргает,в салоне свинарник,т.к. ковриков то нет и плюс к этому кто то в мазутных перчатках оставил несколько,таких нормальных отпечатков по салону.
Посмотрел,пошёл оформлять,думаю стоит давно ПТСы есть,но не тут то было,оформляю-оказывается ПТСов так же нет.Что делать,видно судьба,решил его дожидаться(2 недели).
Параллельно докупаю коврики салона,защиту поддона,Гарант,обработку с подкрылками и на сдачу буксировочный трос.В подарок дали бутылку ШАМПАНСКОГО!!!(фирменное-толи Автотрейдовское,толи Автовазовское,не помню)
Машину решил забрать на следующий день,т.к. в ту зиму,в это время не было ещё снега,была грязь(она же и в салоне авто),думаю поставят защиту,подкрылки,обработают,тогда и заберу(на следующий день 11янв 2007).
Ещё ко мне подошёл менеджер в очках(один он там такой суетливый) и предложил за 1(одну)тысячу рублей,ему в карман конечно,поменять резину,стоявщую на моей машине на другую,с другой естественно машины,более нормальную.Как потом оказалось Gordiant standart,у меня совсем никакая стояла.
Прихожу на следующий день,один охранник встречает,бумаги показал ему-короче забирай.Обработана,подкрылки,защита,РЕЗИНА 5 колёс.
Сел-поехал,Калиновод короче.
При мне установили Гарант и активировали родную сигналку.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
До первого ТО отъездил без проблем,если не считать очень низкого уровня масла в двигателе,был самый минимум.
Самостоятельно поставил магнитолу,колонки перед,зад.И доработал штатную сигнализацию,датчик поставил и плюс замок на багажник,что бы с брелка открывалась.

ТО-1 СМОЛЕНСК-ЛАДА
Записался заранее,записался на (С-Л),так как и рядом и на (А) ещё ТО не делали не было производственных мощьностей,помещения.Приехал,масла,фильтра свои,там к стати навязывают своё-Тексика.Худо,бедно сделали,по ГАРАНТИИ поменяли датчик на коробке-масло через него гнало.Ну и всё короче.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
За месяц,с небольшим накатал 10тыс.Без каких либо тех.проблем.

ТО-2 СМОЛЕНСК-ЛАДА
Записался,приехал,плановые работы(тяп-ляп)текучка короче.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ,тех неисправность.
Практически сразу открутилась задняя правая стойка в верху.В один прекрасный момент появились стуки,проблему нашёл посадивши товарища на заднее сиденье и проехавши метров 200.
Сам бы закрутил,да ключей нет,да и ГАРАНТИЯ к тому же и за ТО деньги платил.Звоню в (С-Л)объясняю ситуацию,записывают на после обеда.Спешить не куда,приезжаю в назначенное время,оформляю бумаги,сидит ихний(С-Л)тип и влезает в разговор,типо как ты опредилил,что стойка открутилась.Ну я ему объяснил популярно,что вытаскиваешь заглушку,а там гайка от руки крутится-он заткнулся короче.Выписали наряд,заезжаю к мастеру,тот умничать начинает,типо случай не гарантийный(возомнил наверное себя инженером по гарантии).Высказываю ему пару ласковых,закручивает уже без лишних слов стойку.Инцидент исчерпан.
Немного поездил,загорается лампочка проверьте двигатель,сбрасываю клеммы,какое то время всё нормально,потом опять.Снова сбрасываю клеммы,вроди нормально,но так как ездил на дальние расстояния решил подстраховатося,записываюсь на диагностику в (С-Л).Приезжаю в назначенное время (платно) к диагносту,нормальный дядька такой всё объяснил,короче с машиной всё нормально.Если загорится говорит приезжай прямо ко мне не глуши,я посмотрю на месте.
Больше лампочка(по настоящее время)не загоралась.
Эксплуатация дальше-временами не закрывался ЦЗ с салона с помощью пимпочки на водительской двери.Несколько раз отказывался работать стеклоподъёмник с пассажирской стороны.Всё прошло само собой без чьего либо вмешательства.

ПРИКЛЮЧЕНИЯ ИТАЛЬЯНЦЕВ В РОССИИ(точнее на Смоленщине)

Дальше лучше,везу двух итальянцев (по работе) на самолёт в Шереметьево,улетали они.Выехал с запасом времени,проехал километров 250,останавливаемся перекусить в г.Гагарин,примерно половина пути.Покушали,сели,но не поехали.С водительской стороны развалился внешняя граната ШРУСАа.Хотя до этого признаков никаких не было-ни хруста,ничего такого.На пальцах объясняю итальянцам,что всё-алес,звоню в Смоленск директору-все в шоке.Решаю устранять поломку на месте,благо сервис прямо через дорогу.Только магазина звпчастей увы рядом нет,км 5 до ближайшего.Ловлю местную 9-ку с двумя местными”реальными”пацанами,ощущение,что недавно освободились и ищут “приключений”.Спасибо,довезли туда,обратно за 200руб кажется.В магазине купил единственный подходящий ШРУС.
Пришёл через дорогу в сервис (естественно не официальный),там очередь реальная,мастера послушали,что срочно,что нужно,но…
Директор звонит,беспокоится,объясняю ситуацию.
Хорошо у директора оказался какой то знакомый(таксист что ли)и на москвиче 2141 он увозит итальянцев на самолёт.Одной проблемой меньше.
Сижу-курю(это к слову я не курю),думаю,что дальше делать.
Пришёл мастер с сервиса,типо давай загоняй.Вдвоём,через 4 полосы,плюс сплошную толкаем машину(движение там оживлённое-федеральная трасса Минск –Москва)всё благополучно обошлось.
Меняют мне ШРУС(хорошо хоть деньги были немного),говорю спасибо,звоню директору и не спеша возвращаюсь домой.Я бы и сам итальянцев успел бы довести к самолёту,в начале даже планировали из московского офиса на встречу машину отправлять.
Развалившийся ШРУС собрал в коробочку,что бы предъявить официалам.Благополучно добраля до дома.

ОФИЦИАЛЫ СМОЛЕНСК-ЛАДА
По приезду домой,вечер уже,звоню в (С-Л)инженеру по гарантии(ИпоГ)Олег кажется зовут.Итог-приезжай завтра,что нибудь придумаем.
Приезжаю туда с утра,рассказываю как всё было,показываю всё(старое и новое).В ответ-указывая на развалившийся ШРУС (ИпоГ)заявляет что я ему показываю ему”левый”,в смысле не родной ШРУС.
Я ПРОСТО В ….!!!
Начинаю ему доказывать,что я не пытаюсь срубить с них “бабла”,а пытаюсь восстановить справедливость.
Если во время гарантии выходит ШРУС с внутренней или наружной стороны-то он меняется целиком,а не часть,как я поменял.
(ИпоГ) берёт умный каталог,идём к машине,показывает-смотри,смотри,и сам же через какой то момент осекается-а ну да действительно такой как нужно,родной.Далее долгий разговор,подключается второй чел,типа тоже какой то по гарантии.Сервис,где ставили новый ШРУС не официальный и т.д и т.пнадо было эвакуатор вызывать.Своего в (С-Л) нет официального,нужно было ловить такой,везти к ним в(С-Л),и они бы его потом оплатили.
Итог разговора где покупал авто,т.е в(А) ,туда и обращайся,пусть они лоб морщат.

ОФИЦИАЛЫ АВТОТРЕЙД
Приезжаю в (А),без предварительной записи,переехали они уже в новое помещение,как раз начали обслуживать авто.
Я прямым ходом к инженеру по гарантии(он по моему не далёкий),начинаю рассказывать,показывать.он прсто тупит,в разговор включается начальник СТО-это я потом уже узнал,а так думал,что директор.Парили они мне всякую ерунду,но смысл был,они так и говорили-где обслуживался туда и обращайся.Замкнутый круг короче.Я просто уже кипел,уходя я им при всех покупателях заявил,что через суд,но я добьюсь правды. Начальник СТО в дверях меня уже догонял пытался повернуть разговор в другую сторону,но слушать я его не стал.Покупателей я им в тот день наверное немного поубавил.

ДУБЛЬ ДВА СМОЛЕНСК-ЛАДА
Приезжаю в (С-Л) опять к (ИпоГ),их опять двое(мы с Тамарой ходим парой)объясняю популярно,что я с них просто так не слезу,опять долгий разговор ни очём.Говорю,что дойду до директора и если надо то и дальше,переворошу их муравейник.Один из них(ИпоГ)говорит,что есть у них такая статья,кажется порядка10тыс ежемесячно выделяют на непредвиденные ситуации.И слова (ИпоГ):
-недавно у одного мужика была какая то (совсем пустяковая поломка,я не помню,что они тогда говорили)не попадающая под гарантию,и директор ему из СВОЕГО кармана денег дал.
Прямо вот так и сказал,получается,что деньги с той статьи у директора в кармане остаются,так было сказано,я так это понял.
В итоге говорят пошли к директору(заведома зная,что его нет на месте),пошли.
Жду-жду,нет его короче.надоел я им наверное,заводят кажется к заму,там целый консилиум-2(ИпоГ) сТамарой которые,коммерческий директор,зам директора,ещё какие то наверно нач СТО,не столь важно короче.
Разговор-вот если бы да кабы,,смысл сводится к тому,что я сам вмешался,полез устранять неполадку,а не сделал в сервисе оф.представителя,тем самым я лишаюсь в этом случае замены данного узла по гарантии или возврата денег которые я потратил.(Они получались были правы,т.к. условия гарантии были оговорены,но как быть простому автовладельцу,можно же было пойти на встречу.Пусть это будет на их совести.)Плюс к этому было ещё сказано много лишнего,что абсолютно не относилось к делу.
Например один из (ИпоГ)заявил,что он сколько то там много лет работает и не может позволить купить себе новый авто,ему приходится покупать б\у,типо там уже все болячки повылезли,Коммерческий директор заявил,что он вообще на б/у иномарке ездит,такая иномарка лучше чем наша новая,потом (не помню уже смысла),спорил со мной на счёт гарантии у Шевроле,я ему сказал,что у них она 2 года без учета пробега,так он даже литературу поднял,что бы мне доказать,что это не так.Но убедился в обратном.
Зам директора листая мою сервисную книжку радостно воскликнул-мы же тебе до этого по гарантии датчик на коробке заменили,если бы не мы,ты бы его в магазине не нашёл.И ещё он сказал,мы боремся за каждого клиента,пытаемся помочь.Давай мы тебе вместо замены ШРУСа поставим отметку,что ты якобы прошёл ТО-3.
Я был просто в шоке от такого шоу иначе назвать нельзя.
Короче сказали мне извини,до свидания.Я им тоже сказал до свидания,уходя переступив порог,но не закрыв дверь,я сказал,что погорячился-не до свидания.
Зам,что прощайте?
Я,да говорю-прощайте, вы потеряли своего клиента,за которого так боролись.
После этих слов я ушёл громко хлопнув дверью.
Забегая вперёд,пытался я записаться на приём к директору СМОЛЕНСК-ЛАДА,но мне это не удалось,умная секретарша у него,знает как людей отсекать,потом я больше и не пытался к нему попасть.Просто хотел рассказать,что за люди у него работают,работают с людьми.А может он и знает какие они.Не суть короче.

ДУБЛЬ ДВА АВТОТРЕЙД.
Попал я прямо сразу к директору,вызвали туда (ИпоГ),нач СТО и ещё не знаю его должности был человек.
Выслушал меня директор,всю историю от начала до конца,про эвакуатор посмеялся(что бы оплатить эвакуатор,у того должен быть неслабый такой пакет документов),про стрелы внимательно послушал,про то что предлагали штамп ТО-3 поставить,без прохождения оного.
В итоге поставил задачу (ИпоГ) (поменять мне ШРУС по гарантии.
На этом пока мой разговор с директоромАВТОТРЕЙДА закончился.
Нормальный,понимающий человек оказался.
Далее (ИпоГ),пошли мы дальше дела решать, ШРУСа нет на складе,нужно ждать недели две.ну ладно оформил бумаги,с чувством выполненного долга уехал домой.

ТО-3 АВТОТРЕЙД
Приехал на ТО ,очередей нет(если есть, небольшие)
,чисто,красиво,диванчики,журналы,автомат с кофе-красота,
СМОЛЕНСК-ЛАДА рядом не стояла,там этого в помине нет.
Плановые работы.Долили почти литр воды в АКБ!!!
Остальное всё в норме.
ШРУС пока не привезли…

ПРОШЛО ВРЕМЯ

ЕЩЁ ПРОШЛО ВРЕМЯ
Я уже начал беспокоиться,что про меня забыли,т.к.прошло больше месяца,почти два.
Попытался выйти на (ИпоГ) по телефону,очень много раз на дню звонил,говорят на СТО ушёл,крикнуть не судьба.Короче надоело приехал,опять найти не могут,был недавно-и опять нет.Странно работау них построена.
Я сам в пршлом военный,доводилось исполнял должность начальника ремонтной мастерской и начальника КТП.Отношение к работе другое совершенно было.
Отвлёкся.
Так вот не дождался я его,ну и пошёл к директору.Опять понервничать меня заставили.
Выслушал меня директор,нашли сразу(ИпоГ), ШРУС оказывается давно привезли,только позвонить было или не кому,или некогда.
Поменяли ШРУС на новый,ту часть,которую сам менял почему то не возвратили-ну да бог с ними.Вот такая история произошла,теперь я к официалам ни ногой.И для себя я уяснил следущее,что при покупке следующего нового авто,не нужна мне никакая гарантия,которую так все боятся потерять,ладно когда она хотя бы без учёта пробега,ТО я и сам сделаю в нормальном,проверенном сервисе(не официальном).А если что то и сломается думаю проще самому эту деталь приобрести.

В ходе эксплуатации автомобиля произошли следующие поломки:
-полопались стёкла на фарах
-выкипала ещё пару раз АКБ
-сгорел генератор
-клинила трапеция дворников
-подшипник ступичный загудел
-ремни генератора трескаются быстро
-замена сцепления(выжимной загудел)
-подвеску перетресал,шаровые,р.наконечники(3тыс с работой)
-не включались (несколько раз случаи такие были) передачи на заведённой машине,я так понял коротила блокировка включения задней передачи,на заглушенном авто переключение происходило без каких либо проблем.Вылечилось,прошло само,без вмешательства.


Написал всё как было,за допущенные ошибки и тех. неточности извиняюсь.


Всем удачи на дорогах!

Ну вот - кто там недавно кричал что новый ВАЗ лучше б/у ино?
Про гарантию - это не только у нас так, дружище, почитай форум автолада.ру - в мАскве еще похлеще... И на ТО тоже проще забить и делать все самому - и дешевле, и уверен 100% что все сделал как надо.
Жаль, что ты научился на своих ошибках, а не на чужих.

Блиин! меня воткнуло просто...новая машина
за 1,5 года/30 тыс пробега на двадцатилетнем Гольфе 2 я не имел и четверти описанного геморроя...
А вообще считаю что наши авто ни по конструктиву ни по качеству не тянут на заявленный/желаемый уровень гарантий, и если каждое обращение отрабатывать по полной - вылетишь в трубу, так что обеспечить исполнение гарантий дело трудное и долгое. Выпереть за дверь недовольного покупателя всегда проще чем обеспечить надежность и долговечность агрегата. Так что как всегда: строгость наших Законов компенсируется необязательностью их исполнения!

Спасибо за обстоятельное описание мытарств, тебе тоже удачи!

Всё зависит от случая. Я на своей машине отмахал уже 12 лет и каких-то глобальных проблем не испытал. Если что и ломается то задешево покупается в любом магазине и за вечер устанавливается. А вот друган недавно пересевший с семерки на Гольф 4 2002г. уже пожалел что это сделал. Т.к. бабосы задолбался отстегивать на зап.части. Причем часть работ делает сам, и я ему помогаю, т.к. есть гараж, яма и инструмент и т.д. Пробег 85 т.км. внешне состояние крепкая 4, эксплуатировалась тока по москве. Но отваливается то одно то другое. Сгорел один вентилятор радиатора, другой просто заклинило. Сдох блок управления этими вентиляторами, отгнила фишка в разъеме этого блока. Развалился пластиковый крепеж в стеклоподъемнике (пришлось покупать полностью новый стеклоподъемник). Развалился датчик закрытия двери (меняется только вместе с замком, пока забил на замену.) Сдохли элементы освещения багажника и салона (пришлось покупать новые в сборе). Треснул гофр от воздухозаборника движку. И т.д.
Радует что у гольфа условно недорогие запчати, т.к. есть куча неоригинальных.

Поэтому на мой взгляд утверждение что если взять б/у иномарку и будешь только бензин и масло в ней заменять. Это фикция. Нужно быть готовым вкладывать суммы на порядок большие чем в ваз. Лотерея одним словом.

не думаю что твой друган сядет обратно на таз. я в свое время получил прививку. у знакомого на 4 ке после 10 тыс сломался рычаг кпп (если надо выложу фото). моя прелесть 93 г.в. проехал сам 150 тыс. причем регулярно на юг, обсвистел всю украину -крым-результат-со слов мастера - хороше бы поменять сайлентблоки -стали трескаться-ВСЕ!!! но при это после покупки я заменил только колодки, и сколько там еще до меня была подвеска-хз. а, ну еще подшипник ступичный гудел.... теперь посчитать суммы, кот. я вкладывал в 6 ку, чуть что -рулевая трапеция. шаровая, аммортизатор, свечи. она падла в сырую погоду незаводилать-ни один диагност немог сделать-так и продал...ужасть...страшный сон...

Я тут призадумался над покупкой авто, как вариант- смотрел Приору хэтч в Смоленсклада, Из двух машин- у одной под капотом нет крышки бачка омывателя, сварена машина так себе, сварные швы криво замазаны герметиком, ни у одной машины сиденье полностью назад не отодвигается, в одной из машин не закрывалась крышка бардачка, и валялась в ногах какая то пластиковая обшивка. Еще в одной при выключенном зажигании постоянно горел значек заправки. Местный антикор за 6 тыр- ужас! Они им умудрились залапать салоны машин! И все это- при беглом осмотре машин. Поэтому как вердикт- 300 с лишним тыр за конструктор- перебор. Да, заднюю передачу я смог включить только с пятого раза...

ИМХО в ней призовой фонд у отечественного автопрома намного меньше

Ещё раз повторюсь: вменяемые люди своего отношения к нашемаркам на их владельцев НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТ!

Да,забыл я на счёт “антикоррозийной обработки”-хорошо напомнили.
Сделали мне её в АВТОТРЕЙДЕ по высшему разряду,заметил это я уже позже,машина оказалась вся заляпана,всё:капот,крылья двери,стёкла,даже крыша.Всё было в мелкую,чёрную крапинку,выглядело типо напыления.Долго я потом лоб морщил как всё это оттереть.

брал в Автотрейде свою, антикор есть, сделан не супер, но вот такого что ты пишешь явно нет ))

Да-а, с гарантией в нормальном её понимании в Смоленске похоже гибляк.
Вижу смысл в прохождении только 1-го ТО, и то лучше договориться чтобы ничего не делали а только штамп поставили. Все сопли по идее должны вылезти до 15т. пробега. Я например на 3т. по гарантии стартер поменял в С-Л, поэтому затраты на ТО1 окупились. Знаю случаи когда на первых тыщах клинило двигатель, поэтому ТО1 считаю обязательным. Дальше ездить на ТО смысла не вижу, т.к. большинство поломок (особенно ходовой части) попадают под естественный износ либо под неправильную эксплуатацию. Доказывать обратное себе дороже.

schurik99s
А где еще вы написали, я на четырех форумах встретил ваш труд.