Предложения по улучшению организации движения в городе.

Предлагаю в этой теме собрать дельные предложения по организации движения в городе.
Такие предложения проскакивают в разных ветках, лучше их собрать в одном месте, а тему закрепить наверху, периодически буду поднимать дельные предложения в корневой пост.
Для начала:
1. Предлагаю заинтересованным организациям установить на площади Смирнова пешеходный светофор в районе пешеходного перехода возле памятника Теркину, при этом этот светофор чтобы работал в противофазе дорожному светофору, управляющему движением по направлению от гостиницы Смоленск к типографии - когда на нем горит зеленый, то на пешеходном красный.
2. Поставить стрелку для трамваев, поворачивающих с Гагарина, зеленая стрелка в одной фазе со светофором, управляющим движением на участке Дзержинского-пл. Смирнова. Таким образом можно равести трамваи с автомобильным потоком попутного направления, выезжающим с пр-та Гагарина, трамваи будут проезжать перекресток, пока все автомобили стоят на красном.
3. Колхозная площадь, выезд от Техносилы. Вполне можно поставить стрелку для правых рядов, стрелка в одной фазе со светофором, регулирующим движение от высотки в сторону ЗУМа. Там нет ни пешеходных переходов, ни пересечения с другими потоками автомобилей.
4. на таких перекрестках как Гагарина - Николаева сдеать чтобы красный горел всем 3-5 секунд. Самый дешевый способ убрать с перекрестка поворачивающих(как это сделано в Москве). В дополнение - лучше сделать как на Смирнова, с разведением встречных потоков по времени в 5-10 секунд.
5. Сделать В.Волок 2 полосы вниз и 2 вверх
6. Было бы неплохо, если бы нашли способ соединить Шевченко и Тврдовского, а заодно сделать двухсторонним движение на Тенишевой и Исаковского. Ещё неплохо соединить Крупской и Гагарина полнценной дорогой с заездом около Корта и выездом к Фрегату. Дворовая дорога - не лучший вариант из ныне существующих.
Эти меры могли бы серьёзно разгрузить перекрёсток на Медгородке.
7. На остановке автобусов по ул. Б. Советская, напротив МТС через дорогу предлагаю за счет сокращения тротуара перед магазином сделать карман для общественного транспорта. Тогда вместе с запретом левого поворота на перекрестке Коммунистическая_Б. Советская получится удачная транспортная развязка. Вместо левого поворота поток желающих попасть на Коммунистическую поедет через Докучаева.
Вкратце пока это. Может быть кто-нибудь из ГАИшного руководства и Администрации города возьмет на вооружение. За плагиат считать не буду С позволения авторов предложений, дельные предложения буду поднимать наверх. Здоровая критика приветствуется.

Вкратце пока это. Может быть кто-нибудь из ГАИшного руководства и Администрации города возьмет на вооружение. За плагиат считать не буду
[/quote]

Кто - кто, а уж они точно не возьмут. У ЭТИХ проблем с движением в городе нет и не будет, ездят как хотят, разве не так? ИМХО, спаснение утопающих, дело рук самих утопающих. Идея ОЧ.ХОРОШАЯ, но надеяться на помощь властей, наверно не стоит. ИМХО, взаимовежливость на дорогах (и пешеходов, и водителей)- залог успеха...

На смирнова думаю самое лучшее но не выполнимое - подземный переход! И на медгородке не помешал бы. Говорят ещё в советские времена думали над этим. А в газете читал пенсионный фонд обещал что то там придумать, в виде надземного перехода, за предоставленне им место.

Однозначно, любой над или подземный переход лучше любой зебры. Но это требует значительных финансовых затрат. Наверное будут эти переходы, но скорее всего не при нашей жизни. А вот светофор поставить или стрелку к имеющемуся светофору, несравнимо дешевле.

Еще одно предложение по разгрузке перекрестка Соболева-В. Волок: убрать светофор совсем, сделать вместо перекрестка кольцо, на котором движение будет второстепенным.

Про кольцо на Соболеа-В.Волок - очень правильно! Еще на таких перекрестках как Гагарина - Николаева сдеать чтобы красный горел всем 3-5 секунд. Самый дешевый способ убрать с перекрестка поворачивающих(как это сделано в Москве)

Сделать В.Волок 2 полосы вниз и 2 вверх!!!

Согласен, но надо дорогу расширять за счет тротуара, а внизу, возле жилого частного сектора там некуда И эту тему тогда рассматривать в комплексе с возможным строительством кольца.

Так пусть она там сузится....

Или объезд сделать!

Твое предложение уже в общем списке

От этого толку будет - ноль.
Сейчас дорога сужается в верху Волока. А будет сужаться внизу. Не вижу разницы.
Имхо, кардинальное решение вопроса - снос одного дома внизу Волока и расширение дороги за счет этого. Но расселение - дорогое удовольствие, поэтому будем мучаться и дальше.

единственныя мечта - меньше ям и рельсы ниже! Ну, или вертолет хотя бы

По возможности на перекрестках обустраивать круговое движение, где круговое движение - главная дорога (как возле Шарма). Отпадет надобность в светофорах.

Запретить левый поворот с Б. Советской на Коммунистическую при движении из центра (перед МТС). Вечно пробки создают и при так узкой дороге.

Да и добавит пробку возле гостинницы...

Был лет 5 назад в Германии, там практически везде круговые развязки, не каких светофоров и помине нет.
Проблем с пробками не наблюдал, но там каждый по своей полосе едет и нет необходимости пропускать.
Это я про круг на Рославльской-пр Стоителей, каждый норовит перестроится вправо при повороте.

Да ладно. Не добавит. В конце концов, есть левый поворот ниже часов на Советской.

Добавит. Все любят ездить по кратчайшему пути. А ехать до поворота на Козлова гораздо дальше чем свернуть около гостиницы.

Было бы неплохо, если бы нашли способ соединить Шевченко и Тврдовского, а заодно сделать двухсторонним движение на Тенишевой и Исаковского. Ещё неплохо соединить Крупской и Гагарина полнценной дорогой с заездом около Корта и выездом к Фрегату. Дворовая дорога - не лучший вариант из ныне существующих.
Эти меры могли бы серьёзно разгрузить перекрёсток на Медгородке.

Красный для всех на Николаева-Гагарина - отличная идея.

Предложение простое: гайцам быть там где они нужны - разруливать пробки, растаскивать ДТП, расстереливать (утрирую) за п...кую парковку, разгонять стоянки на остановках общественного транспорта, донимать городские службы за преступное бездействие создающее угрозу имуществу, здоровью и жизни, обозначать такие места (это я об естественных лежачих полицейских) и вообще не шхериться на пригородных дорогах от проблем
короче обеспечивать функциональность и безопасность дорог а не крысятничать на выезде из нагати (например) с радаром где я сроду ни одной аварии не видел...
размечтался я однако
понимаю что дилетант и неуч: вот если получить 2 высших образования и погоны - так сразу и снизойдет просветление и понимание для чего милиция нужна...

вот просто соглашусь.

эти бы предложения да богу в уши.....
думаю это всё останется мечтами как ни прискорбно-в городе нет хозяйстенных управленцев никому ни дочего дела нет

+1

Совершенно согласен, особенно с длинным красным для всех. А то там получается, все кто поворачивает налево в любую сторону едут на красный, и не одна, и не две машины проезжают, тем самым заставляя тех кому горит зелёный ехать на красный.

Предлагаю поворот на Пригородную с Кирова при езде со стороны Физинститута сделать с помощью более длинного зеленого в эту сторону, чтобы встречным в это время горел красный, как это сделано при повороте с Кирова на Николаева в сторону области.

зато кандидатов порулить полно
и ведь они далеко не идиоты, боюсь что дело не в отсутствии кадров
проблема в отсутствии цели и отсутствии соответствующей внешней мотивации
на внутреннюю уповать боюсь поздно и даже опасно

Так там есть такая фишка! Встречка уже стоит, а с этого направления еще зеленый!

Сделать развязку 2уровневую Тенишева-Кирова-Шевченко, без всяких светофоров...

Уже как несколько месяцев на Исаковского двустороннее движение

Заменить Газели большими автобусами 5 к 1-му. С ними и на дороге проще и пасажирам приятнее.

совершенно точно.

Мало горит, пока кто-то развернётся, ещё одна проскочит, а потребность в этом гораздо больше.

+1

Зае...ся по волоку вниз вечером ехать, да и внизу п..да. Теперь предложение там воронки после бомбежки закатать. Ну ехать невозможно, такие ямы
Вот тебе и пробка

+1

Может скинемся---возьмём кредит на строительство........
это вообще-то моя мечта--по ночам снится.......

Город по деньгам такое вряд ли потянет, тем более, что трамвайно, троллейбусное пересечение, 2 контактные сети. А вот нормальные переезд через трамвайные пути сделать уж могли бы, пропускная способность перекрестка точно выросла бы.

По поводу способа соединить Шевченко и Твардовского.
Я живу на Твардовского, аккурат напротив перекрёстка Шевченко-Румянцева (из окон видно). И с нашей стороны, и от Шевченко - частный сектор, где постройка нормальной дороги затруднительна. Если в районе Чёртова моста (т.е. поближе к Кирова) - на Твардовского сплошные многоэтажки-школа-детские сады - опять-таки, будет затруднительно вывести развязку на Твардовского. Если же поближе к Ёлочке - тогда дорога выйдет, скорее, на Кронштадский тупик/ дебри ул. Энгельса. Но чтобы соорудить насыпь через такой овраг, нужны о4 большие деньги.

фигасе, эт че на нее и с БАрклая-де-Толли налево повернуть мона и с тенишевой?

Нет, с Тенишевой нельзя (от СГУ до Тенишевой оставили одностороннее). С Барклая - можно.

Что касается Волока, то 2 полосы вниз там сделают в лучшем случае лет через 10.
Самое простое, что там можно сделать - разрешить поворот с Волока налево в 2 полосы Практически очень многие так уже и делают, но по хорошему перед кольцом требуется немного расширить вторую полосу (на участке метров 20 в длину) и конечно заделать кучу ямок на перекрестке! Такое небольшое изменение движения должно значительно уменьшить пробку - на 40-50%.

PS: Только никто этим заниматься не будет.

Возникла тут мысль на тему города будущего, GPS-навигации и всего такого. Заметил, что дорожные знаки часто не вижу, т.к. внимание направлено на дорогу, а не на обочину, где они установлены, из-за ям, лихих маневров разного рода жигуляторов и пешеходов-камикадзе. Т.к. ямы, лихачи и пешеходы - вечны, подумал, как бы можно было ситуацию со знаками изменить. Не по середине дороги ведь ставить. И вот что придумал:
есть такая штука - RFID
RFID (англ. Radio Frequency IDentification, радиочастотная идентификация) — метод автоматической идентификации объектов, в котором посредством радиосигналов считываются или записываются данные, хранящиеся в так называемых транспондерах, или RFID-метках.
Дальность считывания активных меток - до 100 м, но это не принципиально, т.к. в данном случае мы не ограничены размерами и энергопотреблением, а лишь стоимостью.

Метка передает в эфир (желательно направленно, но не суть) информацию о знаке, координаты (для позиционирования не через GPS, например) и т.п. (рекламу не хотелось бы принимать ), считыватель в машине переводит эту информацию на LCD-экранчик, плюс сопровождает звуком, например.