китайский автопром

Статья из "Авторевю" о заводе "Chery" в Китае.

[quote]Китайцы карабкаются вверх. Экономику Китая двигают вперед не нефть и газ, а исключительно люди — 1,3 миллиарда практически мононационального, генетически трудолюбивого населения. Кстати, пока мы бегали под дождем по полигону с фотоаппаратами, сопровождающие китайцы мокли вместе с нами — и безропотно остались там до темноты, вернувшись в Уху только к полуночи. В Германии, где в шесть вечера рабочий день закончен, я такого себе не представляю.

А в России? Чем мы хуже?

Сравнивая увиденное на Chery с ситуацией на АвтоВАЗе, так и хочется сказать: ничем. У нас тоже есть шанс. Как минимум потому, что у нас есть свои специалисты, а у Китая — пока нет. И молодые ребята на вазовском конвейере, собирающие Калину, ничем не уступают молодым ребятам в Уху, собирающим Amulet.

Но если на Chery будут строить собственный университет, то у нас о новых вузах что-то не слышно. А последнее, что мы видели из иллюминатора взлетающего самолета, были два гигантских строящихся терминала Пекинского аэропорта. Каждый из которых раз в десять больше нового терминала Шереметьево-3, строящегося в Москве…[/quote]

А что вы хотите - экономика Китая сейчас переживает большие перемены, но поверьте мне, что люди выберут щас китайский внедорожник, нежели Ниву-Шевроле.
Обсуждать не буду, не хочу....

Машины похожи на дешевый конструктор, но лучше отечественных по всем тестам.

VERA

Видел я "китайца". Сборка отвратительная. Шевроле Нива получше будет

[quote=Илья]люди выберут щас китайский внедорожник, нежели Ниву-Шевроле.[/quote]
Ну фиг знает... Я _пока_ считаю, что китайский автопром похуже отечественного. Да, снаружи красиво (часто), вызывает иллюзию дорогой машины. Но по отзывам всех обозревателей - вяло, неудобно и плохо собрано. Да и стоит не так уж и мало.

Вчена сидел в Китайском джипе-пикапе, честно говорю у меня в иже места больше, машине 3 месяца а половина салона "замусолена", хотя ни кто в рабочих робах не ездит, уже на гарантию чел ездил, но его там вежливо послали - типа знал что покупал

Думаю что TIGGO Калининградской сборки будет вполне достойным аппаратом за свои деньги.

С какой проблемой ?

Ну насчет затертости салона он ездил!

Китай сегодня рулит ...и не только. Меня больше тревожит, автозапчасть подвески ( двигателю) для разных авто импортного автопрома, и дело в цене и в качестве, продавая и предлагая запчасти, покупатель хочет приобрести дешёвую запчасть.. при том хочу уверить что Белорусский рынок и Московский этим грешит ..и многое в наших Смоленских магазинах подставляю упаковку известных фирм.. предлагая за оригинал.. и без упаковки как альтернативу. Сталкиваясь на авторынке запчастей, простой обыватель не грамотен.. и продавцы этим пользуются, а покупатель обманутый ищет дешёвую запчасть, не понимая, что переплачивает вдвое, тогда как оригинальная или автозапчасть заводов лидеров. заметно отличается по качеству и долговечностью.. не забывая услуги автосервиса. Работая в Питере в этом направлении, рынок там чище и продавцы не работают с Минском принципиально.

Так в скором будущем мы воткнем в Китай два шланга с нефтью и газом.

Слишком сырые авто от китайцев. Читая многи обзоры пришел к выводу, что уж лучше взять Шеви, чем авто китайского автопрома. Собственно так и сделал

Приходится часто бывать в Москве, невольно сравниваешь...
Китайские машины вид авто теряют через год-1.5, и становятся средством передвижения. Вы видели китайский внедорожник Great Wall через год нормальной эксплутации, я да, это страшная вещь. Искривление оси кузова относительно шасси - стандарт, о супермного молдингов- отдельный разговор.
Китайская вещь -это много за ничего, но не долго. Кроссовки adidacyong хороши, но на пару месяцев прогулок, не спорта. Хотя сейчас тот же adidas производится и там. Только так с ними можно бороться.
Китай крадет технологии, но не качество.
Например AUDI слизать не смогли, или побоялись, купили технологию 45-го кузова.




Ну ты даешь...